sexta-feira, 4 de abril de 2014

Z 1000 2015....




Esse conceito foi usado pela primeira vez no modelo Z800 e suas versões. Causou boa aceitação em todo o mundo porque envolve aspectos de estilo e engenharia, onde o dono da moto experimenta uma impressão no visual similar ao que percebe no desempenho. Seja do motor, do chassi ou da suspensão e freios. O estilo representa o que ele vai encontrar em termos de performance, tanto na ciclística quanto na entrega de potência do motor.
O design Sugomi, foi inspirado no caráter felino para trazer o impacto dos traços intimidantes e ao mesmo tempo marcantes. Na parte de engenharia as propostas vieram atender a esse mesmo critério.

Começando com o motor, ele recebeu nova ECU que oferece menor tempo de resposta, os coletores foram redimensionados para melhor resposta em baixas e médias rotações, juntamente com o novo filtro de ar que tem uma ressonância em um timbre agradável de se ouvir. Os escapamentos receberam interligações ovais para maior equilibrio das pressões internas e facilitar o fluxo de saida dos gases. A parte inferior dos cilindros receberam modificações para diminuir a resistência do ar na parte de baixo dos pistões. Assim, aproveita-se mais a energia da explosão. Os comandos de válvulas receberam novos ressaltos, para favorecer o torque em rotações mais baixas. A relação final foi encurtada (de 42/15 para 43/15) para maior aceleração e a sexta marcha foi alongada de (25/22 para 31/28) para compensar, mantendo a velocidade final adequada.


Para controlar esse motor os freios vieram com novidades também. As pinças monobloco sofrem menos flexões e proporcionam mais estabilidade nas frenagens. Também a nova bomba proporciona mais controle da pressão sobre o sistema, melhorando a sensibilidade.
Suspensão "Big Piston" com funções separadas
Suspensão "Big Piston" com funções separadas
Agora pode ser acionado com um dedo apenas. Nova central do ABS é mais leve e oferece maior controle sobre o efeito da elevação da roda traseira (RL).





A nova suspensão dianteira de pistões maiores e funções separadas. Ajustável na compressão, retorno e pré-carga, proporciona ajuste para esportividade ou conforto para quem busca uma pilotagem rápida ou apenas para trafegar confortavelmente pela cidade.

Suspensão traseira, afixada na estrutura em alumínio ajuda a concentrar as massas


Na traseira, a disposição do amortecedor está mais à frente, ajudando na concentração de massas.

Farois em LEDs
Farois em LEDs
Utilizados pela primeira vez um uma motocicleta Kawasaki, os faróis com lâmpada de LED compõem a dianteira do modelo, proporcionando visão clara e de longo alcance para o piloto. Além do menor consumo de energia (sobra mais para o motor), os LED’s tem maior vida útil. São quatro lâmpadas para o farol alto, sendo que apenas duas destas ficam acesas durante o uso do farol baixo.

Inclinação à frente numa boa medida, nem muito abaixado nem muito exposto ao vento, o guidão de alumínio é largo e confortável, retrovisores com boa visão e e painel LCD diferenciado oferece bastante informação e controle desta máquina.
A Z1000 2015 chega às concessionarias autorizadas em fins de abril e nas cores Golden Blazed Green e Candy Burnt Orange, nas versões standard ou ABS, com preço sugerido de R$48.990 (Z1000), R$49.990 (Z1000 SE), R$51.990 (Z1000 ABS) e R$52.990 (Z1000 ABS SE), todas em modelo 2015.


quinta-feira, 3 de abril de 2014

XJ6 com novidades

A nova XJ6 com freios ABS já está disponível em toda a rede de concessionárias Yamaha. Com motor de 600cc, 4 cilindros em linha, 4 tempos e 16 válvulas DOHC, agora conta com escapamento 4-2-1 cujo benefício citado pela montadora é melhorar o centro de gravidade da motocicleta, potencializando a pilotagem.
O preço sugerido da versão Naked (XJ6 N) é a partir de R$ 31.990,00, nas cores cinza e preta. A série especial vem na cor preta/branca com o número seis em destaque, remetendo as tomadas ao aspecto de fibra de carbono. A versão carenada (XJ6 F) fica a partir de R$ 32.590,00 nas cores cinza e vermelha. O grafismo na nova versão vermelha também remete às pistas, com o número 6 ainda mais esportivo.



terça-feira, 1 de abril de 2014

Sinais universais entre motociclistas


Notei que até entre os mais antigos motociclistas não havia consenso e as vezes muitos rodavam a vários anos mais não sabiam como e o que significava os sinais, sabemos que quem viaja em grupo sabe da dificuldade de comunicação entre os integrantes do comboio de motos, devido ao capacete, barulho e distância entre uma moto e outra.

Por isso foi criada uma linguagem que cumprisse essa função de comunicação. Existe movimentos particulares em que variam de grupos para grupos mais de modo geral são todos variações do movimento universal.

Paulo Afonso - Moto Energia Cancelado


Evento em Destaque!!!


Serviço:
Evento: 4º São Bento Moto Fest
Datas: 04, 05 e 06 de Abril de 2014
Local: Rua Manuel Vieira, conhecida como Rua Velha
Cidade: São Bento
Estado: PB
email: marcomaia3@hotmail.com 
Organizador: Amigos do Asfalto MG
Contatos: Marquinhos (83)9902-7814, Elgenio (83)9965-7500, Zito (83)9926-7210

Programação 4º São Bento Moto Fest
Quinta Feira 03/04
21:00 : Festa do motociclista no Posto São Sebastião

Sexta Feira 04/04
Palco da Rua Velha
20:00 : Moto Radio
22:00 : rock kadilack


Sabado 05/04
07:00 : Café da manhã no Posto São Bento 2
11:00 : confraternização dos moto clubes
11:00 : Antonio Filho-forró pé de serra
13:30 : Kleber Nunes

Palco da Rua Velha
20:00 : Banda PH2
22:00 : Banda MAX
01:00 : Banda Acustica


Domingo 06/04
Auto Posto Vieira
07:00 :Café da manhã de despedida aos motociclistas

Lista de hoteis e pousadas
Hotel aconchegos: (83)-3444-2514/9659-9359
Pousada São Bento 1: (83)-3444-2710/8808-8803
Pousada São Bento 2: (83)-34441021
Pousada Tropical: (83)-9921-6100
Pousada Bela Vista: (83)-3444-3773/9969-4528
Pousada do Sol: (83)-3444-2353/9606-9526
Pousada Martelinho de Ouro: (83)-9910-2303/9918-7151
Intimu`s Motel: (83)-9680-7137
Paradise Motel:(83)-9820-8585

Fonte:http://www.revistamotoclubes.com.br/